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iPhone XS/XS Max拆解对比:核心元器件供应商名单曝光




重磅招展

“2018CIMF重庆·国际智能终端展”,将于2018.11.15-11.17在重庆·(南坪)国际会议展览中心1号馆、2号馆举行,该展会以打造“最新、炫、酷”的整个智能终端产品全覆盖为宗旨,围绕智能手机、手机智能配件、智能机器人、智能穿戴、智能音箱、智能家电、无人机等展开,欢迎业界企业参与!


联系人:吴先生

联系电话:13612820654(微信同号)


本次拆解的是最新发布的iPhone XS和XS Max,一大一小两个手机。 



 

先来验明正身。

 

 这是手机的背面,金色的哦。

 

 另外来对比下它们跟iPhone X的大小。

 

拍张X光照片,其实三款手机内部结构是类似的。 

 

好了开始拆解吧。

 

 从底部螺丝开始。 

 

XS的拆解办法很简单,底部螺丝拧开,从上面掀起屏幕模组。

 

注意中间的连接线哦。

 

两个手机都已经掀起屏幕,我们请袋鼠先生帮着hold住一下。

  

之后就该拆主板了。 



一大一小两个手机内部结构没啥区别。

  

卡槽有点小区别,但是中国版差异更大,因为是双卡。 


现在拿起主板了。 

 

注意几个关键部件:东芝TSB3243V85691CHNA1 64 GB闪存,苹果338S00248音频编解码器,Cypress CPD2 USB电源传输IC,显示端口多路复用器,德州仪器61280电池直流转换器。


另外你注意了吗,SIM卡槽是单独一个部件,在国内,这部分就被换成了双卡版。

 

另一部分主板:苹果A12芯片—+4 GB LPDDR4X SDRAM,STB601A0电源管理IC,3个Apple 338S00411音频放大器,两个用于立体声,一个用于触觉,苹果338S00383-A0电源管理IC,苹果338S00456电源管理IC,TI SN2600B1电池充电部件。

  

国外网站ifixit对iPhone XS系列进行了拆解,他们的整体结构跟上代iPhone X对比基本未变,仍是L型电池,前后后背玻璃让它仍旧脆弱,如果后面的玻璃破裂,你得移除所有的部件并更换整个底盘。  


苹果/USI 339S00551 (XS)和338S00540 (XS Max) WiFi/蓝牙SoC,英特尔PMB9955(可能是XMM7560)基带处理器/调制解调器,ST微电子ST33G1M2 32位单片机,ARM SecurCore SC300尤其注意黄色部分。Apple Watch Series 3和谷歌Pixel 2xl都有类似的芯片,它是eSIM部分。 


以及,NXP 100VB27 NFC控制器,Broadcom 59355A210646无线充电模块控制器。

 

射频板第二部分:Avago 8092米高/中垫,村田500 4x4 MIMO双工器,Skyworks 206-15和170-21功率放大模块,英特尔5762射频收发机,Skyworks S775射频开关,Skyworks 5941 GPS低噪声放大器英特尔6829电源管理IC 

 

国外网站ifixit对iPhone XS系列进行了拆解,他们的整体结构跟上代iPhone X对比基本未变,仍是L型电池,前后后背玻璃让它仍旧脆弱,如果后面的玻璃破裂,你得移除所有的部件并更换整个底盘。

 

好了知道你们都晕了,看镜头吧。这次大小款镜头模式组一样的。 


这次广角传感器的尺寸增加了32%,,像素大小也发生了变化,带来了更好的低光性能,并促成了新的“智能HDR”功能。只有时间才能证明,更大的单个像素是否能击败Pixel 2。 

 

国外网站ifixit对iPhone XS系列进行了拆解,他们的整体结构跟上代iPhone X对比基本未变,仍是L型电池,前后后背玻璃让它仍旧脆弱,如果后面的玻璃破裂,你得移除所有的部件并更换整个底盘。

 

 

现在拆电池

 

XS的电池容量为10.13 Wh (3.81 V, 2659毫安时),重量为39.5 g,略低于去年的X。但他是一整块L形电池,而不是两块。  

XS Max电池则是12.08 Wh (3179 mAh, 3.80 V),重46.6 g。它才是两块电池,拼接在一起。

 

 为啥用异形电池呢?

 

其实自自2015年推出12英寸MacBook时,苹果就开始越来越多地使用异形电池来利用设备里的每一点空间。他们的一些专利也显示,异形电池可以解决诸如热膨胀、使用不同的层尺寸和精确折叠切割成复杂形状的电极片等棘手问题。 

好了来看刘海部分。去年革命性的产品正在迅速成为标准设备——XS和XS Max都配备了一个传感器阵列,用于苹果的奇特的人脸识别技术。 

 

振动器校友不通风,XS Max的特点是一个稍强的反馈单元集,但两个Taptic发动机遵循相同的设计以前。

  

国外网站ifixit对iPhone XS系列进行了拆解,他们的整体结构跟上代iPhone X对比基本未变,仍是L型电池,前后后背玻璃让它仍旧脆弱,如果后面的玻璃破裂,你得移除所有的部件并更换整个底盘。 


这是手机正面那部分。 


尽管这款手机得到了很多改进,但它还是采用了同样的iPhone 8/iPhone X背面玻璃结构,这意味着如果你手机背部摔了,就得更换整个后背。

  

而手机后背部件极其繁琐。 

最后来个合照,整体来说不算难拆,主要是后背部分比较麻烦,而且摔坏了更麻烦。



来源:新浪科技

  


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